。然而，由于供应商成本上涨（最高达200%）、机场费用居高不下以及市场竞争激烈，Jetstar Asia预计在本财年将录得澳航首席执行官Vanessa Hudson表示：“尽管我们努力保持运营，但成本结构的改变已不可逆转。”

　　随着运力提升，机票价格也可能因此下降。Jetstar近期还在积极拓展新西兰航线：

　　Jetstar已承诺，对受影响航班的乘客将提供全额退款或尽可能安排改签。House of Travel也表示，正与Jetstar合作，帮助客户做出替代安排。

　　这些国内航线或被砍！近日，一些新西兰地区的航空公司表示，如果得不到NZ政府支持，它们可能在未来几个月内

　　和Air Chathams都表示，尽管过去六年来持续向新西兰部长们呼吁帮助，但他们的请求一直被忽视。

　　。”Air Chathams首席运营官Duane Emeny则表示，许多在疫情期间不愿涨价的服务供应商，如今都已经上调了价格。这两家地区航空公司拥有超过100年的行业经验，曾接手了纽航放弃的多条航线。

　　然而，由于财务压力加剧，Sounds Air已取消陶波和Westport的航班。Crawford担心，下一条被削减的可能就是

　　和多位部长讨论了六年之久，但始终无人响应。“我们与许多部长谈过。他们都认同问题的严重性，但什么时候才有人真正愿意听呢？

　　新西兰交通部副部长James Meager在一份回应声明中表示：“NZ政府目前正在考虑多种方案，以应对地区交通连接问题，并提升航空业的竞争力——但尚未作出最终决定——其中也包括是否提供政府优惠贷款。”

　　悉尼新机场航班2027年启航！近日，纽航已确认，未来将开通往返悉尼西部国际机场

　　这座距离悉尼市中心44公里的新机场，主体工程已基本完工，航站楼于昨日正式揭幕。

　　纽航计划在2027年（在悉尼西部国际机场）启动运营，具体时间将取决于飞机运力和乘客需求。此前，澳航（Qantas）、捷星航空（Jetstar）和新加坡航空也已表示有意在该机场运营。

　　目前，在悉尼Mascot的主机场中，有50多家航空公司进出，绝大多数为国际航司

　　纽航首席执行官Greg Foran表示，新机场的启用是澳洲航空业“令人振奋的一大进展”。“我们很高兴成为首家表达运营意向的跨塔斯曼海航司

　　他指出，这条航线彰显了纽航持续深化纽澳联系的承诺。“我们期待为乘客提供往返这座世界级新机场的世界级服务。”

　　不过，通往新机场的悉尼西部地铁线路（Metro Line）将延迟通车，预计

　　也承认了延期情况：“确实，机场启用当天并非所有设施都能投入使用，但我们已经做了大量工作，也投入了可观资金，确保机场具备良好可达性。”